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河北英瑞轨道设备有限公司

建筑工程预埋件

建筑工程预埋件 建筑工程预埋件 建筑工程预埋件
  • 供应商: 河北英瑞轨道设备有限公司
  • 品牌:河北英瑞
  • 厚度:3.0mm
  • 型号:3020
  • 表面处理:热镀锌
  • 价格: 10.00元/米
  • 最小起订量: 1 米
  • 地址: 河北省邯郸市丛台区光明北大街
详细说明

建筑工程预埋件 预埋件 3020预埋槽道

     河北英瑞轨道设备有限公司主要生产:预埋槽道、哈芬槽道、哈芬槽预埋件、C型钢预埋件、C型槽道、槽式预埋件、幕墙预埋件、预埋铁、预埋件、幕墙材料等产品的企业。 英瑞轨道设备有限公司设在钢城河北邯郸,我厂拥有多年热轧钢材的生产经验,现主要生产各种哈芬槽预埋件加工、幕墙配件、幕墙预埋件、C型钢预埋件、C型槽道、槽式预埋件等各种轧钢产品,配套的T型螺栓也是公司的主要产品。产品广泛用于建筑幕墙预埋件锚固、工业厂房建设、桥梁及隧道管线支架、紧固件配套连接等,产品适用范围:冶金、建筑、电力、铁路、核反应堆等多种领域。

自称在华销售的哈芬槽均产自德国,但告发录像显现事实并非如此

高铁行业的垄断现象曾经不是新闻。铁道部指定一家企业,越过招标等种种程序,成为相关范畴的垄断供给商,这种状况在业内被称为“点装”。5月12日,财新刊发报道,指出德国著名品牌哈芬消费的哈芬槽不但垄断中国高铁建立市场,并且其产质量量存在问题。5月31日晚,德国哈芬发表公开声明,称其在中国销售的一切哈芬品牌哈芬槽全部产自德国,并具有“原产地证明”和“质量保证书”作为证明文件。预埋槽道道到底能否全部为德国原产?专家厂商各执一词,终究谁是谁非?

在沪昆铁路的长沙段,堆放着大量的铁路建立资料。这些尚未装置的德国哈芬品牌哈芬槽的银色外表,曾经呈现一块块的黑色斑点。专业人士引见,这些斑点是锌斑。槽道外表具有抗腐蚀作用的锌层开端剥落,很容易生锈。

业内人士:槽道它是十分重要。

记者:十分重要。

业内人士:把它划成是呈现问题的话,机车就瘫痪嘛,然后就产生人身平安嘛。由于它是挂接触网的晓得吧,呈现问题的话接触网就垮塌了。接触网垮塌后下面有机车运转的话,整个机车就全部摧毁了。

哈芬槽为铁路建立中支撑接触网的零部件,用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中,用于接触网、通讯信号及电力设备固定。高速铁路对槽道抗压才能和腐蚀性请求很高,呈现锌斑的槽道隐含严重平安隐患,生锈的槽道支撑力缺乏,接触网很可能因槽道的支撑缺乏倒在运转的列车上。

中国的高速铁路隧道众多,对哈芬槽需求宏大。从2005年中国第一条高速铁路武广客运专线开端,目前有20多条铁道路运用的都是德国哈芬品牌的哈芬槽。但是,知情人士称,目前运用的这些预埋槽道道,并不完整是德国原装进口产品。

业内人士:但是如今哈芬卖的呢,不是卖的德国原资料,就是卖的本人加工的,就属于伪劣产品了。

财新记者取得的一份告发录像显现,所谓德国原产的预埋槽道道,其镀锌工艺有些是在中国国内完成。

记者:像它这个资料啊,它也有瑕疵的中央。你看这儿。

工人:它这是国内产的嘛。

记者:就是啊。

工人:他打这个里边的钢烙是不是德国的啊?不是。这个是它本人打的。HTA,钢印嘛。这个意义呢就是热轧,H就是热的意义,hot热轧。热轧啊?HTA,阐明这产品是热轧。是它的一个产品标识,我们产品上也得标识。

记者:哦

这是几家国内厂家以洽谈业务为名,找到位于河北三河的北京金宇通晖有限义务公司,并在其车间拍到的录像。其中提到的“HTA”其实是哈芬的标志。录像显现,印有哈芬标签的槽道正在工厂内停止镀锌加工。而画面中工人却似乎并不晓得这个标志所代表的意义。

但是,哈芬北京公司在承受财新记者采访时坚称,其在中国高铁运用的产品均为德国原产。哈芬北京副总经理郝继伟向财新记者强调,德国预埋槽道道在中国仅有一道加工工序,即在位于河北省的多贝玛亚公司停止长度截取、调整弧度及焊接。”

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